หน่วยเกียร์คืออะไร?
หน่วยเกียร์จําเป็นต้องแปลงทอร์คและความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านบนเพื่อให้พวกเขาตอบสนองความต้องการการขับเคลื่อนทางเทคนิคของการใช้งานหน่วยอุปกรณ์เป็นองค์ประกอบกลางของมอเตอร์เกียร์.
หน่วยเกียร์ทํางานยังไง
ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ขนาด และระยะของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะเปลี่ยนความเร็วของมอเตอร์เป็นขั้นขึ้นหรือขั้นลงสัดส่วนความเร็ว i ระหว่างความเร็วเข้าและความเร็วออกจึงเป็นหนึ่งในค่าลักษณะที่สําคัญที่สุดของหน่วยเกียร์ความแรงของหน่วยเกียร์และภาระที่มันสามารถส่งไปขึ้นอยู่กับทอร์คสูงสุดของมัน, วัดในหน่วยฟิสิกอลนิวตันเมตร [Nm].
มีหน่วยเกียร์ประเภทไหน
หน่วยเกียร์แตกต่างกันด้วยประเภทของกระแสแรงที่ส่งออก ผลลัพธ์คือมีการออกแบบพื้นฐานสาม: หน่วยเกียร์แกนขนาน, หน่วยเกียร์มุมขวา, และหน่วยเกียร์ดาวเคราะห์
ในหน่วยเครื่องยนต์แกนขนาน และหน่วยเครื่องยนต์ดาว, อุปกรณ์อัตราต่อเนื่องในแนวทางเดียวกัน (ในระดับเดียวกัน) ดังนั้นพลังงานจะส่งในเส้นตรงอุปกรณ์กลมหรืออุปกรณ์เครื่องยนต์สลิปลิกลักษณะแกนขนานสถานที่ติดตั้ง
อุปกรณ์กล่องดาวเป็นรูปแบบพิเศษ กับพวกมัน การส่งพลังงานเป็นแบบโคเอชชียล ในกรณีนี้ความเร็วและมุมของแกนการเข้า ‡ เครื่องยนต์แสงแดดกลาง ‡ จะถูกส่งไปยัง เครื่องยนต์วงจรภายนอก (ทางด้านการออก) และถูกแปลงโดยเครื่องยนต์ดาวเคราะห์หมุนสามตัวหรือมากกว่าลักษณะพิเศษของพวกเขา: อุปกรณ์เข้าและอุปกรณ์ออกเคลื่อนไหวในทิศทางเดียวกันตลอดกระบวนการเครื่องขับเคลื่อน มอเตอร์เกียร์เซอร์โวเนตารีให้ความไดนามิกและความแม่นยําสูง
ในหน่วยเกียร์มุมขวา ในทางตรงกันข้าม หม้อขับเคลื่อนและหม้อออกตั้งตรงกันมี 3 เวอร์ชั่นที่กําหนดไว้ของหน่วยเกียร์มุมขวามันรวมถึงหน่วยอุปกรณ์กลมหมุนหมุนและโดยเฉพาะจาก SEW-EURODRIVEหน่วยเกียร์มุมขวา SPIROPLAN®.
