มอเตอร์เกียร์เป็นหน่วยที่เหมือนกันและคอมแพคต์ประกอบด้วยหน่วยเกียร์และมอเตอร์ ในเทคโนโลยีการขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ผลิตโดย SEW-EURODRIVE มันยังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าเสมอแนวคิดของ "ยูนิตยูนิตของเครื่องยนต์" สามารถตามรอยกลับไปยังสิทธิบัตรจากวิศวกรออกแบบและผู้ประกอบการจาก Bruchsal อัลเบิร์ต Obermoser ในปี 1928: เขาคิดค้น "Vorlegemotor" (มอเตอร์เกียร์)
ตั้งแต่นั้น, เครื่องยนต์เกียร์ได้รับการพัฒนาต่อไปและต่อไปและชนิดใหม่ของหน่วยเกียร์ได้รับการประดิษฐ์. ในแง่ของมอเตอร์, เทคโนโลยีกระแสไฟตรงได้กลายเป็นไม่สําคัญดังนั้นหน่วยเกียร์ในปัจจุบันมักจะรวมกันกับมอเตอร์ AC หรือ servomotors.
บทบาทกลางในเครื่องยนต์เกียร์ถูกดําเนินโดยหน่วยเกียร์และระยะหน่วยเกียร์ของมัน, คู่เกียร์. คุณสมบัติเหล่านี้ส่งแรงของมอเตอร์จากปลายเข้าสู่ปลายออก.ดังนั้นหน่วยเกียร์ทํางานเป็นตัวแปลงของความเร็วและทอร์ค.
ในกรณีการใช้งานส่วนใหญ่ หน่วยเกียร์ทําให้ความเร็วหมุนของมอเตอร์ชะลอลงในขณะเดียวกันส่งมอบทอร์มที่สูงขึ้นมากกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าเพียงลําพังด้วยความคิดนั้น, การออกแบบของหน่วยเกียร์กําหนดว่ามอเตอร์เกียร์เหมาะสําหรับภาระเบา, กลางหรือหนักและสําหรับชั่วโมงที่ใช้พลังงานสั้นหรือยาว
เราหมายถึงอัตราการลดหรืออัตราการเร่ง โดยใช้สัดส่วนของอัตราการเร่งที่ขึ้นหรือลง จากอัตราการเร่งที่เข้ามาจากมอเตอร์ (ที่เรียกว่าอัตราการเร่งเข้า)อัตราการเร่ง i ระหว่างอัตราการเร่งเข้าและอัตราการเร่งออกของหน่วยเครื่องยนต์ใช้เป็นวัดของ.
ตัวแปรที่วัดสําคัญอีกอย่างสําหรับเครื่องยนต์เกียร์คือ ทอร์คสูงสุดในด้านออกทอร์คนี้ถูกระบุในนิวตันเมตร (Nm) และเป็นการวัดสําหรับแรงของเครื่องยนต์เกียร์และภาระที่มันสามารถเคลื่อนไหวกับแรง.
ปัจจัยหลักในการกําหนดชนิดของเครื่องยนต์เกียร์คือทิศทางของแรงไหลของหน่วยเกียร์ มีการออกแบบพื้นฐานที่แตกต่างกันสามในเรื่องนี้:หน่วยเกียร์มุมขวา, และหน่วยเครื่องจักรดาว
การใช้งานของเครื่องยนต์เกียร์มีหลากหลายอย่างมาก ถ้าไม่มีเครื่องยนต์เกียร์ เศรษฐกิจโลกทั้งหมดจะหยุดยั้งพวกเขาขับรถบรรทุกจํานวนไม่ถ้วน, ยกและลดภาระ และขนสรรภัณฑ์ที่หลากหลายจาก A ไป B ในระบบทุกชนิด
เพื่อเรียกเพียงส่วนเล็ก ๆ ของการสมัครของพวกเขา
ในอุตสาหกรรมรถยนต์คุณสามารถพบเครื่องยนต์เกียร์ตลอดกระบวนการผลิต จากโรงงานพิมพ์ถึงการประกอบสุดท้ายอุตสาหกรรมเครื่องดื่มที่พวกเขาขนขนขวด, หน่วยบรรจุ, และกล่องของเครื่องดื่มและใช้ในการเติมถังหรือการคัดสินค้าว่างสินค้าภายในบริษัทเชื่อมโยงกับไดรฟ์ ไม่ว่าจะเป็นการเก็บสินค้า, การจัดเรียงสินค้า หรือการจัดส่งสินค้า
เหมือนกันกับสนามบินที่ไม่มีอะไรจะทํางานได้ ถ้าไม่มีเครื่องยนต์เกียร์ และผู้โดยสารจะใช้เวลาชั่วโมงที่ไร้ประโยชน์ ในการรอกระเป๋าเดินทางของพวกเขา
เครื่องมือและหุ่นยนต์ที่ใช้งานที่ต้องการความจุใจและความแม่นยําสูง จะเป็นไปไม่ได้ถ้าไม่มีเครื่องยนต์เซอร์โว
สุดท้าย แต่ไม่น้อยที่สุด จะไม่มีสิ่งที่เรียกว่า การขี่รถยนต์ในงานบันเทิง และความรู้สึกของผีเสื้อในท้องของคุณบนรถยนต์โรเลอร์โคสเตอร์
เนื่องจากการออกแบบของพวกเขาและจากการรวมกับระยะ gear helical, the helical-worm gearmotors S.. DR.. มีประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษพวกเขายังมีเสียงที่ต่ํามาก และจึงหลีกเลี่ยงระดับการปล่อยเสียงสูง.
ผสมผสานเครื่องยนต์เวิร์มแบบสลิปกับมอเตอร์ AC ของเรา
การออกแบบ | ประเภทประสิทธิภาพ | จํานวนเสา | พลัง กิโลวัตต์ |
---|---|---|---|
DRN.. | IE3 ประสิทธิภาพสูงสุด | สาย 4 สาย | 0.18 ¢ 200 |
ดร. | IE4 ประสิทธิภาพสูงสุด | สาย 4 สาย | 0.18 ¢ 200 |
หน่วยเครื่องกลม | มอเตอร์ | ||
---|---|---|---|
ขนาดหน่วยอุปกรณ์ | หน่วย Mamax Gear Nm] |
ขนาด | พลัง กิโลวัตต์ |
37 | 92 | 80M4 90L4 | 0.75 ¢ 3 |
47 | 170 | 80M4 100L4 | 0.75 ¢ 3 |
57 | 295 | 80M4 100L4 | 0.75 ¢ 3 |
67 | 520 | 80M4 132M4 | 00.75 ¢ 7.5 |
77 | 1270 | 80M4 160L4 | 0.75 ¢ 15 |
87 | 2280 | 80M4 180L4 | 0.75 ¢ 22 |
97 | 4000 | 80M4 225S4 | 0.75 ¢ 37 |
รายละเอียดรวดเร็ว
ข้อมูลเทคนิค
อัตราการหมุนของมอเตอร์ [1/นาที] | 1435 |
ความเร็วการออก [1/นาที] | 9.1 |
อัตราการขยายสัดส่วนรวม | 158.45 |
ปมออกกําลัง [Nm] | 375 |
ค่าบริการ SEW-FB | 1.40 |
สถานที่ติดตั้ง | M6A |
ฐาน / ชั้นบน | 7031 สีฟ้าเทา (51370310) |
ตําแหน่งของเครื่องเชื่อม/กล่องปลาย [°] | 180 |
ตําแหน่งการเข้าสายเคเบิล/จุดเชื่อม | X |
อุปกรณ์ประกอบการ | 35x70 |
ประเภทการออกแบบ | B5 การออกแบบที่ติดตั้งในขอบ |
ความจุที่อนุญาตในการออกแรงเกินแรงกับ n=1400 [N] | 9730 |
ปริมาณน้ํามันย่อย 1 เครื่องสลับ [ลิตร] | 2.6 |
กว้างขวางของ Flange [mm] | 200 |
แฟลนจ์ | 200 |
พลังงานของมอเตอร์ [kW] | 0.55 |
สาเหตุระยะเวลา | S1-100% |
ประเภทประสิทธิภาพ | IE3 |
ประสิทธิภาพ (50/75/100% Pn) [%] | 78.55 / 81 / 808 |
ตรา CE | ใช่ |
ความดันของมอเตอร์ [V] | 230/400 |
ความกระชับของมอเตอร์ 50Hz [V] | 220-240D/380-415Y |
สัญลักษณ์สายไฟ | R13 |
ความถี่ [Hz] | 50 |
อัตราการกระแสไฟฟ้า | 20.3 / 132 |
เพราะ Phi | 0.75 |
ประเภทความร้อน | 155 ((F) |
ประเภทป้องกันมอเตอร์ | IP55 |
ความต้องการการออกแบบ | ยุโรป (CE) |
จุดมวลของความอ่อนแอ (อ้างอิงด้านเข้า) [10−4 kgm2] | 18.60 |
น้ําหนัก [kg] | 46.70 |
ทอร์คเบรค [Nm] | 7 |
ความดันเบรค [V] | 400 |
การควบคุมเบรก | บีจี 15 |